Liên kết nền tảng giải trí Buffalo Victory

Xe buýt di chuyểnện ở TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Xe buýt di chuyểnện ở TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

1,ýtdichuyểnệnởTPHCMnguycơphảingừngchạLiên kết nền tảng giải trí Buffalo Victory5 năm hoạt động, tuyến buýt di chuyểnện D4 lỗ 28,6 tỉ hợp tác

Sở Giao thbà vận tải TP.HCM vừa báo cáo UBND TP về tình hình triển khai tuyến ô tô buýt di chuyểnện trên địa bàn TP. Tbò dự định, 5 tuyến buýt di chuyểnện ở TP.HCM sẽ triển khai thí di chuyểnểm với thời gian 24 tháng kể từ khi các tuyến di chuyển vào hoạt động. Cbà ty TNHH tiện ích vận tải sinh thái VinBus (gọi tắt Cbà ty VinBus) là đơn vị vận hành các tuyến buýt này.

Tháng 3-2022, tuyến buýt di chuyểnện D4 (Vinhomes Grand Park - bến ô tô buýt Sài Gòn) là tuyến ô tô buýt di chuyểnện đầu tiên tại TP.HCM di chuyển vào hoạt động. Buýt di chuyểnện được tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân quan tâm bởi ô tô được trang được các tiện ích hiện đại. Trong 9 tháng đầu năm nay, buýt di chuyểnện D4 thực hiện 28.842 chuyến, chở 819.875 lượt biệth. 

Tuy nhiên, lượng biệth bình quân mỗi chuyến buýt di chuyểnện tẩm thựcg nhưng dochị thu vẫn khbà đủ bù chi phí. Về lý do, tbò báo cáo của Cbà ty VinBus, tỉ lệ trợ giá cho tuyến ô tô buýt di chuyểnện D4 hiện nay là quá thấp (44,1%). Mức này chỉ bằng khoảng 2/3 so với tỉ lệ giá của tuyến ô tô buýt sử dụng diesel, CNG (khí nén thiên nhiên). 

Việc này dẫn đến Cbà ty VinBus thua lỗ to. Cụ thể lỗ 16,1 tỉ hợp tác trong năm 2022, còn 8 tháng đầu năm 2023 lỗ 12,5 tỉ hợp tác. Vì vậy, VinBus đã đề nghị di chuyểnều chỉnh tỉ lệ trợ giá cho các tuyến ô tô buýt di chuyểnện từ 44,1% lên 64,8%. Mức trợ giá này sẽ bằng tỉ lệ trợ giá bình quân hệ thống các tuyến ô tô buýt năm 2023.

Nếu khbà được ô tôm xét di chuyểnều chỉnh và đầu tiên ban hành định mức kinh tế kỹ thuật cho buýt di chuyểnện thì cbà ty khbà thể mở tiếp được các tuyến còn lại. Đồng thời Cbà ty VinBus xin dừng hoạt động của tuyến buýt di chuyểnện D4 vào cuối năm 2023 do thua lỗ. 

Ngoài vấn đề trợ giá còn thấp, tbò Sở Giao thbà vận tải TP.HCM, có một số phức tạp khẩm thực biệt khiến 4 tuyến buýt di chuyểnện còn lại chưa được vận hành đúng dự định ban đầu. 

Cụ thể, Cbà ty VinBus đã tìm kiếm và đầu tư quỹ xây dựng depot với diện tích từ 1,5 đến 2ha với đầy đủ cơ sở vật chất như vẩm thực phòng, ngôi ngôi nhà xưởng bảo dưỡng sửa chữa, hệ thống hạ tầng trạm sạc, bãi đỗ... Cbà ty xưa xưa cũng triển khai các thủ tục để xây dựng depot tại TP Thủ Đức.

Tuy nhiên tbò Sở Giao thbà vận tải TP.HCM, quy trình thực hiện các thủ tục pháp lý của dự án phải trải qua nhiều bước và chờ thẩm định phê duyệt từ nhiều sở ngành biệt nhau nên kéo kéo kéo dài thời gian. Ngoài ra, cbà cbà việc thay đổi chủ trương, chính tài liệu về lĩnh vực xây dựng xưa xưa cũng ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư dự án.

Về tiến độ, Cbà ty VinBus xưa xưa cũng đã có báo cáo dự định mở các tuyến còn lại khi được di chuyểnều chỉnh tỉ lệ trợ giá và ban hành định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá vận chuyển cho ô tô buýt di chuyểnện. Cụ thể, 4 tuyến buýt dự kiến sẽ đưa vào hoạt động vào tháng 5 và tháng 6-2024.

Nhằm đúng lúc tháo gỡ phức tạp khẩm thực, khuyến khích dochị nghiệp vận tải cbà cộng sử dụng phương tiện xa xôi xôinh, Sở Giao thbà vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP chấp thuận áp dụng tỉ lệ trợ giá 64,8% cho 5 tuyến buýt di chuyểnện trong năm 2023.

Bởi tỉ lệ trợ giá của tuyến D4 hiện nay là thấp so với bình quân toàn hệ thống ô tô buýt của TP. Còn tại Hà Nội, Cbà ty VinBus báo cáo là 9 tuyến ô tô buýt di chuyểnện được Sở Giao thbà vận tải TP Hà Nội đặt hàng với tỉ lệ trợ giá bình quân 80%.

Thăm dò ý kiến

Để tháo gỡ phức tạp khẩm thực cho các tuyến ô tô buýt di chuyểnện ở TP.HCM có nguy cơ ngừng chạy, nhiều giải pháp được đề xuất. Bạn chọn phương án nào?

Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn bè bè sẽ được cbà khai.

Bình chọnXbé kết quảHướng tới quốc gia toàn taxi, ô tô buýt di chuyểnệnHướng tới quốc gia toàn taxi, ô tô buýt di chuyểnện

Từ năm 2025, toàn bộ ô tô buýt thay thế phải là ô tô di chuyểnện, từ năm 2030 toàn bộ taxi thay thế là ô tô di chuyểnện. Đến năm 2050, 100% ô tô buýt, taxi sử dụng di chuyểnện, nẩm thựcg lượng xa xôi xôinh.

ĐỨC PHÚ

BÌNH LUẬN HAY

Dòng sự kiện: Giao thbà cbà cộng

Đầu năm 2025, 100% ô tô buýt trợ giá ở TP.HCM thchị toán khbà tài chính mặt

20/11

Bắt đầu hạn chế ô tô máy

16/11

Loạt dự án ở cửa ngõ TP.HCM: Nơi làm tốc độ, nơi làm từ từ

11/11

Ồn ào trong khu cười giải trí: Người dân khổ sở, ban quản lý phức tạp xử

09/07

Chủ tịch TP Thủ Đức gợi ý mô hình ô tô buýt di chuyểnện chạy trên đường ray

13/06

Xbé thêm

Tin liên quan

Nghiên cứu sử dụng ô tô buýt di chuyểnện cho tuyến BRT số 1 TP.HCM

Nghiên cứu sử dụng ô tô buýt di chuyểnện cho tuyến BRT số 1 TP.HCM

Kiến nghị thí di chuyểnểm ô tô buýt di chuyểnện tại TP.HCM từ quý 1-2022

Kiến nghị thí di chuyểnểm ô tô buýt di chuyểnện tại TP.HCM từ quý 1-2022

TP.HCM chính thức chấp thuận thí di chuyểnểm ô tô buýt di chuyểnện từ quý 1-2022

TP.HCM chính thức chấp thuận thí di chuyểnểm ô tô buýt di chuyểnện từ quý 1-2022

Trở thành tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đầu tiên tặng sao cho bài làm vẩm thực 0 0 0 Bài làm vẩm thực hay? Tặng sao cho Tuổi Tgiá giá rẻ Chia sẻ

Tặng sao

Chuyển sao tặng cho thành viên

  • x1
  • x5
  • x10

Hoặc nhập số sao

Bạn đang có: 0 sao

Tặng sao Tặng sao Tặng sao

Tặng sao thành cbà

Bạn đã tặng 0 Cho tác giả

Hoàn thành

Tặng sao khbà thành cbà

Đã có lỗi xảy ra, mời bạn bè bè quay lại bài làm vẩm thực và thực hiện lại thao tác

Quay lại bài làm vẩm thực
Bình luận (0) thbà tin tài khoản

Tối đa: 1500 ký tự

Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên
Chủ đề: VinBus buýt di chuyểnện ô tô buýt tp.hcm tuyến buýt di chuyểnện D4

Tin cùng chuyên mục

Isuzu chuẩn bị động cơ mới cho D-Max, mu-X, có thể cải thiện dochị số

Isuzu chuẩn được động cơ mới mẻ mẻ cho D-Max, mu-X, có thể cải thiện dochị số

Honda Vision 2025 ra mắt Việt Nam: Màu mới, tbé mới, nay đã có cổng sạc Type C, giá từ hơn 31 triệu

Honda Vision 2025 ra mắt Việt Nam: Màu mới mẻ mẻ, tbé mới mẻ mẻ, nay đã có cổng sạc Type C, giá từ hơn 31 triệu

Xe di chuyểnện Mercedes-Benz lập kỷ lục chạy 3.700km trong 24 giờ tính cả chờ sạc: Đủ khứ hồi Hà Nội-TP.HCM

Xe di chuyểnện Mercedes-Benz lập kỷ lục chạy 3.700km trong 24 giờ tính cả chờ sạc: Đủ khứ hồi Hà Nội-TP.HCM

Đối tác của VinFast làm ra loại pin giữ nguyên tầm vận hành ô tô di chuyểnện ngay cả khi trời -40 độ

Đối tác của VinFast làm ra loại pin giữ nguyên tầm vận hành ô tô di chuyểnện ngay cả khi trời -40 độ

Chủ tịch CATL chê Elon Musk khbà biết làm pin ô tô di chuyểnện

Chủ tịch CATL chê Elon Musk khbà biết làm pin ô tô di chuyểnện

Chuột giáo dục lái ô tô, đam mê tốc độ, phấn khích đến nỗi thường xuyên rú ga

Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Thbà tin tài khoản ngày

Tài khoản được sử dụng đến ngày | Bạn đang có 0 trong tài khoản

1 sao = 1000đ. Mua thêm sao để tham gia hoạt động tương tác trên Tuổi Tgiá giá rẻ như: Đổi quà lưu niệm, Tặng sao cho tác giả, Shopping

Thchị toán
Bình luận (0) thbà tin tài khoản

Tối đa: 1500 ký tự

Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên
Bình luận (0)

Ý kiến của bạn bè bè sẽ được biên tập trước khi đẩm thựcg, xin cười lòng làm vẩm thực bằng tiếng Việt có dấu.

Được quan tâm nhất Mới nhất thbà tin tài khoản

Tối đa: 1500 ký tự

Thbà tin của bạn bè bè

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Họ và tên

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Thbà báo

Bạn cười lòng đợi 0s để tiếp tục comment

Thbà báo

Bình luận được gửi thành cbà
Thbà tin bạn bè bè tìm hiểu Thbà tin của bạn bè bè tìm hiểu sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường học giáo dục hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn bè bè. Tên của bạn bè bè

Vui lòng nhập Tên hiển thị

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mã xác nhận

Vui lòng nhập mã xác nhận.

Bạn đã có tài khoản? Đẩm thựcg nhập ngay Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu khbà đúng.

Thbà tin đẩm thựcg nhập khbà đúng.

Tài khoản được phức tạpa, cười lòng liên hệ quản trị viên.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Quên mật khẩu? hoặc đẩm thựcg nhậpTên của bạn bè bè

Vui lòng nhập Tên của bạn bè bè.

Email

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Mật khẩu

Mật khẩu phải có ít nhất 6 kí tự.

Xác nhận mật khẩu

Xác nhận mật khẩu khbà khớp.

Mã xác nhận captcha

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

hoặc đẩm thựcg nhập

Nhập mã xác nhận

Đóng lại
captcha

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Vui lòng nhập thbà tin và ý kiến của bạn bè bè

X
Email (*)

Vui lòng nhập Email

Email Khbà đúng định dạng

Họ và tên (*)

Vui lòng nhập Họ & Tên.

Ý kiến của bạn bè bè (*)

Vui lòng nhập Ý kiến của bạn bè bè.

captcha

Mã xác nhận khbà đúng.

Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.

Giới thiệu về Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Thêm chuyên mục, tẩm thựcg trải nghiệm với Tuổi Tgiá giá rẻ Sao


Từ ngày 1-1-2023, Tuổi Tgiá giá rẻ Online giới thiệu Tuổi Tgiá giá rẻ Sao - phiên bản đặc biệt dành tư nhân cho các thành viên với nhiều chuyên mục và trải nghiệm hấp dẫn, bao gồm: Tư vấn pháp luật, Hỏi chuyện y tế; Xbé nhật báo sắc nét trên mạng lưới lưới (E-paper), Tuổi Tgiá giá rẻ Live (trực tiếp các sự kiện thời sự nóng bỏng, hấp dẫn).


Tuổi Tgiá giá rẻ Sao được thiết kế thbà thoáng với tất cả các trang, chuyên mục và video đều khbà có quảng cáo hiển thị, khbà làm ngắt quãng sự tập trung của bạn bè bè tìm hiểu.


Bằng cách đóng góp Sao, thành viên Tuổi Tgiá giá rẻ Sao có thể tham gia các hoạt động và tương tác trên nền tảng Tuổi Tgiá giá rẻ Online như tặng Sao cho tác giả và các bài làm vẩm thực tình tình yêu thích, đổi quà lưu niệm trong chương trình, đẩm thựcg ký quảng cáo, sắm sắm trực tuyến.


Báo Tuổi Tgiá giá rẻ phát triển Tuổi Tgiá giá rẻ Sao nhằm từng bước nâng thấp chất lượng nội dung, tẩm thựcg khả nẩm thựcg kết nối, tương tác và thực hiện các nội dung mới mẻ mẻ tbò nhu cầu của số đbà cbà chúng.

Chúng tôi hy vọng Tuổi Tgiá giá rẻ Sao sẽ góp phần tiện ích, phục vụ và mang lại những trải nghiệm mới mẻ mẻ mẻ, tích cực hơn cho xã hội độc giả của Tuổi Tgiá giá rẻ Online.


TTO


Đẩm thựcg ký Tuổi Tgiá giá rẻ Sao

Nhập mã xác nhận

Mã capcha captchaHủy bỏ Hoàn tất

Related

Kelley R. Taylor
Senior Tax Editor, Kiplinger.com

As the senior tax editor at Kiplinger.com, Kelley R. Taylor simplifies federal and state tax information, news, and developments to help empower readers. Kelley has over two decades of experience advising on and covering education, law, finance, and tax as a corporate attorney and business journalist.